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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)

喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》

新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)

2021.02.09

2月8日，隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定，正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。

喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》

2021.03.16

中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項(xiàng)檢測資質(zhì)，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。

中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)

2021.03.19

一直以來，質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行，它是中心臺自動化檢測設(shè)備，也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。

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道路橋梁檢測報告中鋼國檢采用科學(xué)方法管理企業(yè)

2021.03.24

高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們檢測服務(wù)的一個大優(yōu)勢，不像有的機(jī)構(gòu)一個高精尖的人才撐起整個檢測機(jī)構(gòu)，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)有200人，并且他們很多人都是研究生占比60%左右，這樣的個技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們給客戶提供檢測技術(shù)支撐的強(qiáng)大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)獲得多個大型項(xiàng)目的青睞，尤其是近年一些海外項(xiàng)目的實(shí)施，更加突出

大型運(yùn)輸橋梁檢測方法中鋼國檢參與行業(yè)多個標(biāo)準(zhǔn)的討論與制定

2021.03.24

一個團(tuán)隊(duì)的管理離不開一定的規(guī)則，我們?yōu)榱瞬粩嗟奶嵘?wù)質(zhì)量，設(shè)立的有不同的考核機(jī)制及定期的培訓(xùn)計劃，利用中鋼集團(tuán)公司成功的團(tuán)隊(duì)管理模式及經(jīng)驗(yàn)，及結(jié)合我們各個業(yè)務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，形成了一套屬于我們檢測中心的標(biāo)準(zhǔn)、的服務(wù)流程，讓我們用更高品質(zhì)的服務(wù)得到客戶的認(rèn)可及信任，感受到我們的服務(wù)熱情及的服務(wù)。

隧道檢測雷達(dá)天線范圍中鋼國檢為客戶提供定制化服務(wù)

2021.03.24

由于修建隧道的地點(diǎn)大都位于山高路抖的地方，施工地點(diǎn)地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工環(huán)境相對惡劣，施工難度很高，如果施工隊(duì)的技術(shù)水平不到位或者施工工藝不規(guī)范、供需不嚴(yán)格，則易產(chǎn)生隧道襯砌厚度不足、襯砌與圍巖不密實(shí)、出現(xiàn)空洞、隧道滲漏水等質(zhì)量通病。這種問題在隧道修建初期往往無法被人們所發(fā)現(xiàn)，而這些質(zhì)量問題留下了巨

隧道初支厚度檢測方法中鋼國檢限度滿足客戶需求

2021.03.24

隧道混凝土襯砌厚度檢測常用的方法有：沖擊—回波法、激光斷面儀法、直接測量法和地質(zhì)雷達(dá)法。

隧道初支厚度檢測表中鋼國檢建立科學(xué)品牌推廣戰(zhàn)略

2021.03.24

隧道初期支護(hù)一般是采用鉆芯取樣的方式檢查初襯厚度，二次襯砌一般用聲波探測，地質(zhì)雷達(dá)就是其中一種，可以探測襯砌厚度以及襯砌背后的空洞；也有用鉆探的，用鉆芯法的，一般也要測芯樣的強(qiáng)度指標(biāo)。

橋梁檢測與加固單位中鋼國檢堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向

2021.03.24

現(xiàn)在橋梁在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮中有著很重要的作用。由于荷載和環(huán)境等方面的因素，會導(dǎo)致橋梁使用性能逐年衰退、節(jié)后安全出現(xiàn)問題與耐久性也降低，造成橋梁適應(yīng)性嚴(yán)重不足，甚至出現(xiàn)重大事故。對于這些橋梁，必須采用橋梁加固科學(xué)的技術(shù)手段與方法對其實(shí)施及時有效的養(yǎng)護(hù)維修和管理，才能確保其健康。

橡膠支座檢測資質(zhì) 中鋼國檢提供定制檢測方案

2021.03.24

橡膠支座檢測資質(zhì)，隨著科技的進(jìn)步及對一些指標(biāo)的要求不斷的提升，一些檢測技術(shù)及方法都是不適應(yīng)當(dāng)前的項(xiàng)目需求，我們的技術(shù)人員及研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，一方面深刻的了解及知悉、行業(yè)乃至的標(biāo)準(zhǔn)等，一方面對我們自身的技術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過兩手準(zhǔn)備，我們的多個檢驗(yàn)檢測服務(wù)在行業(yè)內(nèi)是沒有機(jī)構(gòu)可以做的，在保證服

隧道檢測資格證中鋼國檢組織員工戶外拓展

2021.03.24

隧道檢測需要獲得相應(yīng)檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測，所以在尋找檢測機(jī)構(gòu)的時候，一定要確保其具備相應(yīng)的檢測資質(zhì)。中鋼國檢可以做隧道檢測的全部項(xiàng)目。隧道檢測主要內(nèi)容有：1、隧道現(xiàn)場施工監(jiān)控量測：高度、寬度、位移、下沉、結(jié)構(gòu)厚度、超挖、錨桿拉拔力、錨桿軸力、圍巖壓力機(jī)層間接觸壓力、支護(hù)及襯砌內(nèi)力、鋼格柵

城市運(yùn)營地鐵隧道檢測項(xiàng)目中鋼國檢不斷優(yōu)化企業(yè)管理理念

2021.03.24

我國擁有地鐵或正在建設(shè)地鐵的城市迅速增多，地鐵設(shè)施的過程中，對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢測評估，為地鐵長期安全穩(wěn)定的運(yùn)營及維修提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)是十分必要的！運(yùn)營期地鐵隧道的結(jié)構(gòu)檢測對象主要包括隧道混凝土結(jié)構(gòu)（或襯砌）自身強(qiáng)度、密實(shí)性及背后密實(shí)性等。城市運(yùn)營地鐵隧道檢測項(xiàng)目，隧道檢測分為

綱箱梁橋梁檢測那些中鋼國檢注重員工培養(yǎng)

2021.03.24

陜西省具備橋梁檢測資質(zhì)的單位中鋼國檢限度滿足客戶需求

2021.03.24

我們的檢驗(yàn)檢測人員很多都是跟隨著我們中心一起成長的額，他們見證了檢驗(yàn)檢測行業(yè)的發(fā)展及公司各個檢測技術(shù)的進(jìn)步，200多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，他們從前期咨詢到實(shí)施的整個檢驗(yàn)、檢測、校準(zhǔn)服務(wù)的流程，用的技術(shù)手段及方法，耐心的跟蹤服務(wù)、不拍吃苦的精神，來滿足各個行業(yè)客戶的需求，陜西省具備

水平力分散型橡膠支座檢測項(xiàng)目中鋼國檢不斷優(yōu)化企業(yè)管理理念

2021.03.24

水平力分散型橡膠支座檢測項(xiàng)目，支座是橋梁施工中必不可少的一個部分，今年來因?yàn)橹ё脑驅(qū)е碌臉蛄簡栴}也不少，我們作為檢測人員，將對支座的檢測落到實(shí)處。支座是指用以支撐容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支撐部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。