據國家有關部門的統計數據顯示，我國道路橋梁總量達到80萬座，總長度高達11萬公里。在世界各種類型橋梁中占據半壁江山。
現役橋梁里程之大，也為橋梁的管理提出新問題，應該重點關注現役橋梁檢測技術，保證橋梁的使用安全。依據檢測數據，加強日常的維護工作，使橋梁發揮出更大的作用。
木橋、新建成的新型結構橋梁一般一年檢查一次，新建橋梁和加固修建的橋梁應在交付使用一年后進行第一次全面檢查。
在經常檢查中，若發現橋梁的重要部（構）件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查。通車三年以后的新結構橋梁和其他永久性橋梁在結構質量狀況較好、營運正常的情況下，一般每三年檢查一次。
橋梁的檢測方法通常有：1）外觀檢測:對于道路施工材料最常見的就是外觀檢測，外觀檢測就是使用肉眼對于材料的表面以及材料的加工質量進行判定。運營期鐵路橋梁隧道檢測周期。
2）儀器檢測：目前在道路原材料的檢測方面基本上都是使用儀器進行檢測，目前對于各種材料檢測的方法非常多，根據不同的物理原理，通過光學或者是電磁學的檢測方法是非常常見的。
3）無損檢測：最新運用的材料檢測方法那就是無損檢測，其實就是用材料表面以及內部的一些光學特征 或者是電磁學的特征對公路材料的內部是否存在缺陷進行判定。當然這也是信息化發展到目前的結果之一。
運營期鐵路橋梁隧道檢測周期，作為一家有多年檢驗檢測經驗的機構，中鋼國檢擁有橋梁檢測資質，可以對橋梁進行檢測，檢測的指數等都是根據工程項目的實際情況來確定，保證整個工程的穩定快速的推進。
中鋼國檢對橋梁檢測的項目涉及支座等各方面的檢測，包括隔震橡膠支座、公路橋梁盆式支座、城鎮橋梁球形鋼支座、建筑隔震橡膠支座等多個建筑的支座，按照一定的標準對它們進行水平承載力、、壓縮變形、溫濕性能、、鋼板與橡膠粘接、外觀/尺寸等項目進行檢測，根據檢測的數據來對支座的指令進行評估，如果嚴格把控質量的話可以延長橋梁、公路等項目的質量。運營期鐵路橋梁隧道檢測周期。
檢測熱線：18137130101
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